国家放开电动车资质：小米、乐视悄然布局

近日，乐视CEO贾跃亭在官方微博上置顶了一条消息称，已回京住院进一步治疗，无论经历多大磨难，推动人类进步的梦想永不改变，望着窗外的雾霾，承受着病痛的折磨，更深刻感到“See计划”一年多海外艰辛的值得。

12月3日，贾跃亭更新微博提到谷歌无人驾驶汽车，并发问“未来，你能想象办公不再是办公室，而是在某一辆车里吗”，贾跃亭的对新能源汽车的关注，也引发了行业人士的热议，有分析认为，“See计划”很可能就是新能源汽车的相关项目。

乐视CEO贾跃亭在官方微博截图

无独有偶，小米也将视野放到了新能源汽车项目上，小米科技联合创始人、副总裁黎万强带着“拓荒哥”的名号，10月底便奔赴太平洋彼岸的美国硅谷，去做小米的新产品，外界纷纷猜测小米的新项目也是新能源汽车。

2013年，小米董事长雷军拜访了偶像特斯拉CEO马斯克，回来后写了一篇谈电动车的长文，随即网络有关小米电动车的谍照也被外泄，新能源汽车也越来越被外界认为是雷军所说的“风口”。

而就在这个风口，11月26日，发改委发布《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》(以下简称“纯电动乘用车准入规定”)征求意见稿，明确新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理。

早在2009年前后，中国已经是全球汽车厂最多的国家，为了对汽车产能进行宏观调控，防止重复建设，原则上对于汽车生产不再发放新资质。

但随着特斯拉在全球的兴起，给新能源汽车的发展注入了活力，据一位接近政策制定核心人士称，国家发改委想针对纯电动车放一批非汽车行业企业进来，看能不能出个中国的特斯拉。

根据工信部的数据显示，今年10月我国新能源汽车生产销售5804辆。今年前10个月，我国新能源汽车累计生产4.7万辆，同比增长近5倍，新能源汽车巨大的市场潜力仍有待挖掘。此次政策窗口打开，无疑让很多企业跃跃欲试，而一贯爱玩互联网思维的IT企业，更是不能错过这样的好时机。

不过，即便新政策为IT企业提供了一个新入口，但纯电动乘用车准入规定称，需要“有3年以上纯电动乘用车的研发基础”。另外，纯电动乘用车准入规定中还有一项“投资项目的基本要求”，即需要具备“与产品结构、生产纲领相适应的车身成型、涂装、总装等整车生产工艺和装备”。

电动车准入放开后，对于准入企业也门槛还是相对较高的，符合上述条件的IT企业屈指可数，虽然IT企业尽管有比较强的意愿，但就目前来看，他们在准入基本条件——研发核心技术等方面仍有较大欠缺。小米黎万强此行前往硅谷，很可能就是为了去寻找该问题的解决办法。【责任编辑/郑希】